Comparatifs BMW / KAWA / TRIUMPH TROPHY : Yamaha FJR( Vidéo )

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Les GT ont profondément évolué durant ces vingt dernières années, entre les premières bagageries à peine intégrées et les freinages ABS façon "prolongateur de distance" sur les bosses, et les ultimes vaisseaux ultra rapides qui ne bronchent quasiment plus sur l'angle, emportent 30 litres de bagages en plus, le tout conjugué à un niveau de sécurité redoutable... La GT est une tendance "lourde" chez les constructeurs, la plupart d'entre eux proposant aujourd'hui sa propre vision de la moto de Grand Tourisme, façon high tech, sportive ou encore "à l'américaine", soit les customs GT de chez Harley-Davidson, Victory ou encore la toute dernière Moto Guzzi 1400 California. Bref, en la matière, il y a donc de quoi longtemps hésiter... d'où l'intérêt de se connecter à la Station.
Nous avons donc choisi de réunir et opposer les trois GT à l'européenne qui font incontestablement l'actualité en cette fin 2012, à commencer bien sûr par la toute dernière Triumph 1200 Trophy SE. Inspirée de la référence actuelle par son style - le populaire flat twin BMW R 1200 RT, bien évidemment convié à cet essai compte tenu de sa valeur étalon -, le fameux trois-cylindres anglais entend bien proposer de nouvelles sensations aux amateurs de voyage à moto. Il ne manquait plus qu'un quatre cylindres pour faire le tour de la question et amener cette fois la "nippon touch", l'évolution 2013 de la Yamaha FJR 1300 A, une autre valeur sûre des GT modernes, arrive donc à point nommé. Trois motorisations typées mais aussi trois philosophies de la grande route et du confort sur deux roues, voilà un très beau casting pour ce nouveau volet des essais moto de la station. Enjoy !